“东谈主民需要什么，五菱就造什么。”这一句话如雷灌耳，亦然五菱品牌精神的体现，在11月18日，上汽通用五菱联袂中央播送电视总台举办了“咱们朝上，中国上前”致意慷慨者大会，在大会上，上汽通用五菱携红标新能源眷属集体亮相开云体育，并与宁德时期协调髻布商用车换电战术。此外，五菱慷慨者基金和慷慨者平台也一并发布，看点颇多，底下咱们一条一条来看。

上汽通用五菱旗下有着许多微面车型，这一品类能拉能跑、经济耐用，成为了许多创业者的首选车型，在发布会上也有慷慨者使用五菱旗下车型改装的迁移咖啡车进行售卖，这些上汽通用五菱皆看在了眼里，不光在新能源车型上合手续发力，更是发布了“五菱慷慨者平台”，这个平台0会员费、0保证金、0处事费，让货主、车主和物流公司高效对接，这是对传统货运平台的一次颠覆。

在车型方面，本次大会，五菱红标新能源眷属集体亮相，车型鉴别是五菱之光EV、五菱宏光EV和五菱宏光增程版。

五菱之光EV在造型方面很有K-Car方盒子的嗅觉，外不雅方面并莫得使用太多繁复的蓄意言语，从简可人的蓄意很招东谈主可爱。

侧面来看，五菱之光EV给与了短前后悬的蓄意，这也让车内空间得以最大化的哄骗，车身尺寸方面，五菱之光EV的长宽高鉴别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，通盘车身相配紧凑。

内饰方面也很八成，车内也莫得什么大屏，一切皆相配朴素和以实用为主，中控台上也有储物格和储物区域，关于平时拉货时时会使用到的单据文献等，则可以奏凯放到中控台上方的储物区域里，相配浅易。

值得一提的是副驾和后排座椅，五菱之光EV的副驾座椅可以统统折叠，折叠后副驾位置可以放下一些大件物品。后排座椅雷同可以统统折叠，这么能获得一个纯平的空间，拉货载物皆很浅易。在能源方面，五菱之光EV使用的是最大功率30kW的电动机，具体续航里程还未知。

五菱之光EV的最终价钱还未可知，最终上市技能为来岁一季度。五菱之光EV不管是拉货用照旧改个小露营车，抑或是用作地摊经济的摆摊车，皆有着可以的商场，要是价钱相宜的话它有着神车的潜质。

五菱宏光EV一经上市了，在售价钱6.98-7.38万元，CLTC纯电续航里程为300km，电动机功率为75kW，给与了后置后驱的能源布局。尺寸方面要比五菱之光EV大上不少，长宽高鉴别为4515/1725/1790mm，轴距为2850mm。五菱宏光增程版还未上市，能源上使用的是1.5L四缸增程器+电机构成的增程能源系统，雷同使用了后置后驱的能源布局。关于时时拉货的一又友来说，增程版车型让车主不再有里程焦虑，同期也能在一定进度上镌汰用车费本。

那使用五菱旗下纯电版车型拉货的一又友就一定会有里程焦虑嘛？在本次大会上，五菱市欢宁德时期发布大家首个商用车换电战术，宁德时期乘商兼容的巧克力换电合座处理决策将应用在物流车场景，从根柢上处理商用车快速补能的刚性需求。

本届慷慨者大会还秘书征战了“五菱慷慨者基金”，总限制1500万/年，将以赠车的体式收场，面向所有五菱车主，一年奖励120台五菱新车，面向寰宇所有慷慨者奖励40台五菱新车开云体育，五菱但愿每一份梦念念皆能被看见、被尊重、被维持。正如正在看本文的你一样，也正如正在奋笔疾书的我一样，咱们皆是慷慨者，皆在各自的行业里接力朝上，固然你我可能皆不是五菱的车主，但咱们依然宽待五菱的这种正向激发作为。