一款国产车价钱牌上标注着精细标140万元，发布会后首批订单赶紧售罄——这不是什么限量超跑，而是领克刚刚推出的03+ TCR赛车。

就在两天前的领克CO客大会上，当主捏东谈主公布这款国产TCR赛车140万元的价钱时，台下莫得响起预料中的叹气声。首批订单确凿在发布短暂就被抢购一空。

这些下单的“车主”将获取的不单是是一辆赛车，而是一整套赛事参与权和专科培训作事，这大概是这款车被快速抢购的枢纽。

这台赛车基于领克03++量产车改良而成，但仍是进程了透顶的赛谈化升级。整车外不雅经受竞技式宽体造型，以红色为主的贪图涂装彰显其赛谈属性。

能源方面，车辆搭载进程特地调校的Drive-E 2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率350匹马力，峰值扭矩达到420牛·米。传动系统匹配Xtrac六速序列式变速箱，复古拨片换挡。

车辆的底盘成立十足为赛谈贪图：经受前麦弗逊后多连杆悬架，配备Ohlins TTX系列两向可调赛事减振器。制动系统则使用前六活塞一体卡钳配380毫米制动盘的高性能组合。

下单顺利后，购车用户将获取三重权利：价值4万元的“冠军车手众人课”培训、价值5万元的“车主定制微电影”以及包含现场本事复古在内的“赛事无忧包”。这些权利灵验期为自提车之日起一年，适用于TCR CHINA和CTCC中国杯的联系赛事。

这意味着购买者实际上获取的是一整套参加专科赛车天下的“门票”——包括车辆、培训和本事复古。关于挑升参与业绩赛车畅通的个东谈主和车队而言，这种打包决策提供了极大的便利和价值。

不外需要谨防的是，这款车不行上粗犷公路，只可在赛谈上奔波，但并不妨碍花消者对它的追捧。

当这些赛车出咫尺2026年纽博格林24小时耐力赛的起跑线上时，那不仅是车轮与赛谈的较量欧洲杯体育，更是中国汽车品牌与环球顶级敌手的对话。