在江苏，老匹夫的出行边幅中，铁路还是占比向上50%，越来越多东说念主通过高铁杀青了路径上的“特种兵式打卡”、精深使命中的“双城生存”……接下来，铁路又领路到谁家门口？苏中苏北群众卓越爱护的“铁路福利”又将何时到来？ 1月19日开云体育，记者采访了省政协委员，省交通运载厅党构成员，省铁路办副主任冯兆祥。

赵雨晨 摄

全力推动合宿铁路等名堂尽快开工

冯兆祥用“统筹相助、跨江交融、南北并进”抽象江苏铁路建树近况。他强调，对于苏中、苏北高铁网的加速完善问题，省委、省政府一直高度喜爱，国铁集团和国度关系部委也给以了更多爱护和营救。

接下来江苏将从三个方面发力，领先是加速高铁通说念建树。全力推动在建名堂同期，加速合宿铁路宿迁至泗县段等还是纳入狡计的项当今期使命，力图尽早开工，加速造成“六纵六横”高铁收集布局。其次是鼎力推动区域指令线和要道集会线建树。本年将开工扬州北东集会线，买通京沪扶植通说念佛扬州往南通、上海标的通说念。此外，还将统筹优化淮安、南通等要道集会线建树，进一步提高路网开动后果和运载天真性；此外，对苏中、苏北地区关系进击通说念的瓶颈路段进行优化完善和提质补强，力图一批有意于更好发挥综合立体交通网功能的铁路短处名堂纳入上位狡计。

苏南苏中苏北多市将杀青“2小时互通”

对于苏中、苏北的住户来说，客岁底刚刚开工的盐泰锡常宜铁路相配值得期待。这条直通苏南、苏中、苏北的高铁建树工期5年半，号称江苏高铁“换乘王”， 将在苏北、苏中、苏南的多个城市之间有劲构筑起“2小时快速交通圈”。

冯兆祥先容，盐泰锡常宜铁路与多条高铁相衔尾，比如：在盐城站与徐宿淮盐铁路，在泰州南站与沪渝蓉沿江高铁，在江阴站与沪宁沿江高铁，在惠山站与沪宁城际，在宜兴站与宁杭高铁，齐能杀青互联互通或接驳换乘。沿线东说念主民群众的出行，因此有了愈加各样、愈加天真、愈加便利的袭取，举例改日从盐城去南京，就多了“在江阴跨线到沪宁沿江高铁并杀青2小时意见”的新的袭取。

建树重点将转向城际、市域（郊）铁路

当今，江苏共有沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路、宁淮铁路、沪苏通铁路二期、南京上元门过江通说念、潍坊至宿迁铁路、盐泰锡常宜铁路等7条在建高铁，建树总里程达到1045公里。

“群众比拟爱护的，沪渝蓉沿江（北沿江）高铁的线下工程还是基本完成，通苏嘉甬高铁已投入全面施工阶段，潍宿高铁、沪苏通铁路二期、宁淮城际铁路和上元门过江通说念、宁芜铁路扩能纠正工程的执行也较为奏凯。”他还清晰，下一阶段江苏铁路建树要点将徐徐向城际铁路、市域（郊）铁路振荡。“本年全省铁路建树盘算推算目的相配显着。当今，水乡旅游线城际铁路江苏段、通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路集会线、扬州东站北东集会线工程已纳入本年开工盘算推算。”冯兆祥说。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊  季宇轩

校对 李海慧开云体育