• 欧洲杯体育一又友老张花了32万买了辆顶配汉兰达-开云(中国)Kaiyun·官方网站

  • 发布日期:2025-04-12 18:35    点击次数:104

    欧洲杯体育一又友老张花了32万买了辆顶配汉兰达-开云(中国)Kaiyun·官方网站

    几年前欧洲杯体育,如果你在二手车市集看到一辆丰田汉兰达,车商概况率会拍着胸脯说:“这车开三年还能原价卖!”当时候的汉兰达号称“接待居品”,新车要涨价列队,二手车市集更是抢手货。但最近有个音问让车圈炸了锅——一台7年车龄、跑了13万公里的汉兰达,挂牌价确切独一8万多!指摘区瞬息分红两派:有东说念主喊“终于比及抄底”,也有东说念主质疑“这车是不是消灭猫腻?”

    从“涨价王”到“跳水王”,汉兰达履历了什么?

    本领倒回2018年,一又友老张花了32万买了辆顶配汉兰达。提车那天他笑得合不拢嘴:“销售说了,这车开三年还能卖25万!”恶果旧年他准备换车时,二手车商报价径直泼了一盆冷水:“当前行情不好,最多给15万。”老张速即傻眼:“不是说好的保值神车吗?”

    其实像老张这么的车主不在少数。早些年汉兰达的保值率如实夸张——第一年还能卖到新车价的90%,三年后还能稳在70%以上。但这两年情况急转直下,某平台数据自满,2024年汉兰达的三年保值率一经跌破60%。连二手车商都吐槽:“往日收汉兰达闭着眼都能赚,当前挂出去一个月没东说念主问,只可降价甩卖。”

    谁抢了汉兰达的“保值金冠”?

    要说汉兰达保值听说幻灭的“罪魁罪魁”,新动力车王人备排第一。广东的二手车商老王举了个例子:“旧年有个客户原来念念买二手汉兰达,试驾完邻近的比亚迪唐DM-i,速即就改认识了。东说念主家说‘混动车油耗才汉兰达的一半,成立还多了座椅透风和自动驾驶’。”

    新动力车的冲击肉眼可见。往日大家以为电车保值率低,但2024年特斯拉Model Y的一年保值率冲到95%,比汉兰达还高。更扎心的是自主品牌的崛起——坦克300的保值率一经和汉兰达平起平坐,而二手比亚迪汉DM的价钱甚而比同庚的凯好意思瑞还坚挺。

    另一个隐形杀手是“老车本钱”。杭州的修车师父算过一笔账:10年车龄的汉兰达看着皮实,但底盘胶套老化、避震漏油、变速箱油更换,随璷黫便就要花大几千。有车主吐槽:“买纪念整备的钱都够买辆五菱宏光MINI了!”

    8万块的汉兰达,是馅饼如故陷坑?

    回到着手那台标价8万多的汉兰达,车商贴出的信息自满:2017年上牌,2.0T四驱版块,表显13万公里。从相片看,座椅磨损不严重,但所在盘包浆显明,轮胎亦然五年前换的。懂行的网友一眼看出问题:“这车过户三次,终末一次在内蒙古,怕不是当过工地通勤车?”

    二手车松弛师阿杰裸露,这类廉价汉兰达要要点看三点:

    1. 底盘健康度:老款汉兰达的底盘件寿命约8-10万公里,如果前任车主没换过摆臂或减震,接办后可能要花1万元整备;

    2. 发动机工况:2.0T发动机天然耐用,但逾越10万公里容易积碳,烧机油概率比新车高30%;

    3. 维修纪录:某平台查到的纪录自满,这台车2021年有过一次追尾事故,更换了前保障杠和散热器框架,但没伤到大梁。

    不外也有捡漏得胜的案例。北京的90后小伙小刘旧年花9万买了台同款汉兰达,我方花5000元换了底盘胶套和轮胎,当前开着去露营毫无压力:“比买新车省了20万,加油都能加十年!”

    当前买二手汉兰达,到底图什么?

    如果你问00后年青东说念主要不要买二手汉兰达,他们概况率会反问:“为什么不买新动力?”但有两类东说念主依然对老款汉兰达情有独钟:

    实用目的者:山西的个体户老李荒谬收2015年前的3.5L V6版块:“这发动机拉货上坡有力,比当前的小排量涡轮机靠谱多了,恢复来也低廉。”

    情感玩家:广州的改装店雇主阿强收了台2009款汉兰达,花3万元改成了露营车:“V6发动机的声浪比电车带感多了,空间大到能塞进整套烧烤架。”

    说到底,二手汉兰达值不值得买,关键看需求。如果就念念花小钱办大事,能接收每年1万元控制的养车本钱,它依然是同价位里空间最大、故障率较低的选项。但如果冲着“保值神车”的光环去,当前入场可能会失望——毕竟连车商都说:“当前卖汉兰达,能保本就可以了!”

    是以回到领先的问题:7年13万公里卖8万多算不算漏?谜底或然藏在细节里——查验知晓车况欧洲杯体育,算领会整备本钱,剩下的就交给命运。毕竟在这个新动力当说念的期间,燃油车的每一次降价,都在给情感玩家创造“逆版块”捡漏的契机。