近日，奇瑞旗下全新人人智能越野皮卡——威麟R08 PRO讲求官宣，行将于近期硬核上市。四肢奇瑞皮卡计谋下的重磅力作，这款车在拥抱汽车行业举座智能进化的前提下，仍是信守在那条最难走、但也最隧谈的硬派越野之路，用塌实的机械教学，给人人越野玩家交出一份硬核答卷。

威麟X5出征达喀尔拉力赛

“提到“威麟”这个名字，资深的越野老炮们一定不会目生。早在2010年，威麟X5的上市即肩负责任——四肢中国自主汽车品牌车型，初度出征寰宇上最严苛越野赛事、被称为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛，并在那届达喀尔拉力赛中一战成名，两台威麟X5赛车分辨斩获第28、29名，创下中国军团往常最恋战绩。

如今，这位曾在达喀尔黄沙中淬真金不怕火出“铜筋铁骨”的老兵，带着奇瑞29年的本领积淀，重新杀回了越野圈。

威麟R08 PRO外不雅

为知足现代求实玩家与户外爱重者的真硬派越野需求，威麟R08 PRO甩出了越野圈真硬核“三大件”，用实力讲授何为信得过的硬派越野。

当先，是一副信得过能抗造的“骨架”。威麟R08 PRO采纳非承载式车身，搭载纯贞洁梁式底盘。坚固的大梁不仅赋予车辆极高的车身扭转刚度，更在濒临极限交叉轴、高强度摇荡与冲击时，概况有用领受和分布路面传来的应力。

在前期德令哈全地形妖怪测试中，岂论是濒临戈壁滩连绵的搓板摇荡、赤壁丹霞的斜坡攀爬，如故高原山间的碎石沟壑，这套底盘都展现出极强的抗造智商，确保车身不变形、车门不卡死，寂静吩咐种种复杂路况的检修。

有了好骨架，还得有一颗高大的“腹黑”。威麟R08 PRO搭载业界主流的2.3T柴油发动机，匹配采埃孚熟习可靠的8AT变速箱。

威麟R08 PRO内饰

诚然，关于一台硬派越野车来说，最中枢的灵魂仍是是四驱系统。威麟R08 PRO审定选拔硬核玩家最爱的博格华纳分时四驱系统，并配都前后桥差速锁，建树径直拉满。这套“双锁+分时四驱”的终极组合，允许驾驶者证实现实路况活泼切换面目，将路权信得过交还给驾驶者。

从达喀尔的黄沙，到人人的郊野，奇瑞威麟品牌骨子里的硬派基因从未更正。威麟R08 PRO的到来，是对本人硬派传承的不竭，更是对人人越野爱重者的一份稳重甘心。它用最塌实的机械教学告诉寰宇：中国皮卡，不仅能造得漂亮、造得智能开yun体育网，更能造得硬核、造得可靠，信得过讲授真硬派越野的骨子。