今天跟全球共享两个羼杂气过浓的维修案例。在共享案例之前，先上一套羼杂气过浓的维修想路。

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05年本田雅阁发动机故障灯点亮

2005 年 CM5 雅阁，行驶 22 万公里，调节现象雅致。

故障风物

这车的故障灯依然亮过，故障代码为： P0134(A/F 传感器加热器故障)，因4S店更换该传感器需要1600元，车主遴荐到修理厂更换，那时故障灯散失了。然则没过多久，车子出现了加快不良和熄火的风物，故障灯不亮，且无故障码。

故障会诊

1、 试车重现故障：车子提速不良，急加快打顿，严重时还会熄火。

2、 通过 HDS 读取 PGM-FI 数据表，发现：

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由此判定 ECM 羼杂气过浓。当更换新的 ECM 后故障散失。

3、阐发 ECU 损坏。

通过翻阅维修贵寓，泛泛的 ECU 对 A/F 传感器输入两组电压（ 见下图）：

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故障车的 ECU 对 A/F 传感器输入两组电压（见下图）：

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故障摈弃

更换前、后氧传感器和 PCM。

2

08年奥德赛发动机故障灯点亮

，时长

01:02

2008 款 RB1 车型， 已行驶 20 万公里。

故障风物

这车的故障灯依然亮过，故障代码为：P0134(A/F传感器加热器故障)，因4S店更换该传感器需要1600元，车主遴荐到修理厂更换，那时故障灯散失了。但没过多久，车子故障风物加剧：发动机故障指导灯点亮， 并出现发动机加快不良和尾气排放严重超标症状。

故障会诊

1、用 HDS 读取 DTC，发现无故障码，见图 3：

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2、用 HDS 读取故障时的数据，发现：

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3、把柄维修手册指引，将故障 ECU 抛弃单位替换在同款 RB1 车型上的数据，发现相同数据：

4、更换新的 ECM 后数据泛泛。

故障摈弃

更换 A/F 传感器（如下图）、后氧传感器和发动机 ECU 抛弃单位，故障摈弃。