一辆难以操控的轩敞梅赛德斯被带到巴西欧洲杯体育，车队红运地在本周末得到了积分。

2024 年圣保罗大奖赛周末对梅赛德斯来说是一个漫长的周末。位于布拉克利的团队来到巴西时莫得进行升级，而是为两位车手聘用了最新的套件，其中包括一个新的地板。

在奥斯汀，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 和乔治·拉塞尔 （George Russell） 齐在不同的会话中撞毁了 W15。在墨西哥，拉塞尔在 FP2 中出现了令东谈主歧视的分流。由于梅赛德斯最近几个月发生了无数事故，梅赛德斯将不会对包括巴西在内的剩余大奖赛进行任何首要升级。

自从他们来到巴西以来，梅赛德斯就一直令东谈主失望。由于这是冲刺周末，唯唯一场 FP1 比赛，梅赛德斯需要学习的东西就这样多了。

徐徐的开动

他们弗成淡薄的是他们在英特拉格斯新铺设的赛谈上资历的猛烈弹跳。在摆脱进修赛行将竣事时，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 通过无线电示意他的不适，说他“很磨折”。拉塞尔也怀恨弹跳。

为了减少不适感，梅赛德斯决定普及他们的行驶高度。天然，这意味着速率将被断送，正如在 Sprint 比赛中所看到的那样，Silver Arrows 远远落伍于速率。

刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在周五无法插足 SQ3，以第 11 位开动冲刺，而他的队友从第 6 位开动，无法挑战前排发车。

“得到第 6 名反馈了咱们咫尺所处的位置，在前排车队的背面，而况与咱们背面的下一个小组有速率差。”– 乔治·拉塞尔 （George Russell） 在冲刺赛中以第 6 名的收货排位赛后。“咱们在休息时抬起了赛车并改善了情况，但在计时圈数时，速率根底不存在——均衡在刀刃上，赛车驾驶起来太辣手了，我无法按照我方的意愿袭击任何弯谈。”– 刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在冲刺赛中以第 11 名的收货排位赛后。

周六的冲刺赛上，两位梅赛德斯车手齐停滞不前。汉密尔顿在插足 1 号弯时从外侧发车，尽管开局可以，但跌至第 14 位，而拉塞尔则无法在前边的车位上取得进展。

下雨、延误和无数危急信号

排位赛原定于当地时候周六下昼晚些时候开动，有关词，天气条目以为赛谈条目不利于赛谈上的比赛。

在屡次延误和周六莫得开动之后，官方通知排位赛将推迟到当地时候周日早上 7：30。

周日早上莫得延误，然则，在会议开动前如实开动下雨。由于雨停了下来，车手们终于概况插足赛谈。即使雨水使比赛时势变得平坦，W15 也被讲解很难处治。

Franco Colapinto 在 Q1 插足梗阻，要求红旗。George Russell 和 Lewis Hamilton 分离排在第 18 位和第 20 位。当比赛收复时，Russell 概况普及到 P2。汉密尔顿升至第 14 位，但在其他车手设定终末时候时跌至第 16 位。

“这活该的车，店员。我背面什么齐莫得。这辆车弗成开。我咫尺领有的车是我开过的最差的车，是以我可能不会开着它走很远（在比赛中）。这是无法驾驶的。– 刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在令东谈主胆寒的 Q1 退出后。

拉塞尔和汉密尔顿在悉数这个词比赛中齐在处治刹车问题，发现很难停驻赛车。不符合湿气的比赛。

当汉密尔顿将他的赛车摔跤到绝顶线时，Onboard 清楚了相等敏捷的 W15。悉数这个词周末，在两位梅赛德斯车手中，汉密尔顿似乎比拉塞尔更不闲适。这位 7 届冠军对汽车的均衡不平静。他在第一季度的终末一次勤勉了了地标明了 W15 的短处。

Q2 和 Q3 看到车手改用中性胎，阿斯顿马丁车手和另一位威廉姆斯车队的 Alex Albon 齐酿成了几次红旗。

但令梅赛德斯喧阗的是，拉塞尔在主赛中得到了前排发车，排在第 2 位。Lando Norris 得到杆位，而 RB 的 Yuki Tsunoda 则得到了令东谈主难以置信的 P3。Alpine 的 Esteban Ocon 和角田裕毅的队友 Liam Lawson 插足前 5 名。

熄灯了，咱们走了？

在暖胎圈中，兰斯·斯特罗尔 （Lance Stroll） 失去适度，撞毁了他新修好的阿斯顿马丁。因此，比赛的开动被中止。

有关词，车手们又进行了一次暖胎圈，尽管这不是轨则。从杆位启航的兰多·诺里斯 （Lando Norris） 率先，正在收受看望。相同因开动侵权而受到看望的还有 George Russell、Yuki Tsunoda 和 Liam Lawson。

此外，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 和拉塞尔 （Russell） 正在收受技艺违纪看望。拉塞尔和汉密尔顿在第二次发车时调度了轮胎压力，轮胎仍在他们的赛车上，这违犯了轨则。

熄灯了，咱们又去了，但此次是真实！

比赛终于开动后，两位梅赛德斯车手齐取得了细腻的启航点。乔治·拉塞尔从迈凯伦车队的兰多·诺里斯手中夺得了比赛的率先位置，而汉密尔顿则从第 14 位（在发车处罚后）高潮到第 11 位。

在这些中性胎上，拉塞尔概况在前 X 圈保持比赛的率先上风。与此同期，汉密尔顿尽管开局可以，但莫得速率在球场向前进。

“骑行真实很倒霉。[这] 辆车弹跳得太犀利了。这辆车弗成开。锁住了，到处弹跳。– 刘易斯·汉密尔顿在第 9 圈和第 21 圈的车队无线电中。

为了生效而战，George 和 Lando 齐在第 29 圈竣事时进站。有关词，杜撰安全车在他们离开维修站之前就竣事了，使他们落伍于 Ocon、Verstappen 和 Gasly。

让他们进一步死灭的是，两圈后红旗挥舞。跟着大雨再次澎湃而下，佛朗哥·科拉平托 （Franco Colapinto） 和之前的斯特罗尔 （Stroll） 一样，撞毁了他新开导的威廉姆斯。

“我说了！我应该留在外面的！– George Russell 谈到红旗前进站。

滚动起步导致许多东谈主，包括 Russell 在内，齐偏离了赛谈，因为他们齐在湿滑的赛谈上勤勉争夺 Inters 的捏地力。几圈后，当勒克莱尔离开赛谈时，拉塞尔得到了 P4。与此同期，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在滚动起步时有更好的开局，这位 7 届冠军在两圈内从第 11 位高潮到第 9 位。

大要 30 圈后，马克斯·维斯塔潘率先绝顶线，赢得了他自西班牙以来的第一场比赛，扩大了他在积分榜上的率先上风，而兰多·诺里斯在比赛中出现一些缝隙后以第 6 名完赛。Alpine 的 Esteban Ocon 和 Pierre Gasly 站在领奖台的剩余台阶上。

梅赛德斯二东谈主组设法得到了积分，拉塞尔排行第 4，汉密尔顿排行第 10。

梅赛德斯车库的对比

很领略，梅赛德斯悉数这个词周末看起来齐不像是一辆容易驾驶的汽车。

他们在比赛中濒临的问题是悉数这个词比赛中的刹车问题，发现很难停驻汽车，以及勤勉使轮胎达到最好温度。不符合湿气的比赛。

尽管 Silver Arrows 莫得为巴西带来升级，但这对英国二东谈主组的规格略有不同，而况可能会在本赛季的剩余时候内出现。

George Russell 正在运行未指明的测试，团队咫尺将重心滚动到他们的 2025 年名堂上。

“这天然是一个很好的契机，可以在比赛周末进行更多的本质，但对咱们来说，要津是要确保在 2025 赛季之前咱们依然完成了伏击的学习使命。“咱们不会对赛车进行更多首要更新，可能是咱们有一些测试名堂，咱们正在探讨一些小的车身，但这相同是在为改日学习的布景下进行的。“将有许多契机进行配置使命，有许多契机使用两辆车来比拟不同的相貌，但愿在接下来的几场比赛中，咱们可以增多咱们在本赛季依然学到的学问。”– 安德鲁·肖夫林 （Andrew Shovlin） 在梅赛德斯的墨西哥大奖赛申诉中。

这为汉密尔顿的周末提供了不同的视角。诚然他的队友也如实很抵抗，尤其是在速率方面，但他的赛车如实显得略微均衡一些。与此同期，汉密尔顿在一辆不屈衡的赛车上抵抗，他的后部捏地力相等低，导致本周末车上展示的 W15 相等敏捷。

“就像，莫得悬架，到处齐在轮胎上弹跳。在职何场所齐无法接通电源。这是咱们资历过的最倒霉的骑行，尤其是通过弯谈，太僵硬了。今天，车队也可以赢。至少有一辆车显露细腻。– 刘易斯·汉密尔顿赛后。

复杂的厚谊

汉密尔顿将带着复杂的花样离开巴西，因为 W15 并不是他在英特拉格斯驾驶的唯逐个辆车。排位赛后，刘易斯·汉密尔顿驾驶记号性的迈凯伦 MP4/5B。那是主场强者埃尔顿·塞纳 （Ayrton Senna） 的 1990 年冠军赛车。看成巴西荣誉公民，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 有幸在巴西驾驶他心目中的强者之车。

这位 7 届寰球冠军相等可爱此次驾驶，以至于他跑的圈数比他预期的要多。他致使开打趣说，他更景观驾驶塞纳的迈凯轮而不是梅赛德斯 W15 参加巴西的比赛。但对汉密尔顿来说不幸的是，当灯灭火时，他驾驶的是 W15。

关于梅赛德斯来说欧洲杯体育，这是一个极度令东谈主失望的周末，尽管两位车手齐插足了前 10 名。拉塞尔本但愿在他得到首场 F1 生效的赛谈上能有更多，而汉密尔顿则粗重地完成了他与梅赛德斯的终末一场巴西比赛。