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八代雅阁的机脚数目，就像老中医开的药方子，不同师父嘴里能蹦出不同样的数儿🤔。有的说仨，有的喊四，更玄乎的还能扯出五个来，整得车主们脑瓜子嗡嗡的(╯°□°）╯︵ ┻━┻。今儿咱就掰扯显然，这玩意儿到底咋回事，顺带唠唠那些年让老雅阁“抖成筛子”的通病咋治！

先摆个硬核数据：八代雅阁的机脚垫数目，江湖上争议不小。有敦厚傅拍胸脯说“四个螺丝固定，三个胶垫完事儿”[citation:2][citation:3]，可总结又有维修手册写着“五个原厂机脚胶，少一个齐镇不住K24发动机的暴本性”[citation:1][citation:5]。咋回事？蓝本啊，这得看排量和维修史。2.0升的版块通常配三个机脚垫，而2.4升的猛男款为了稳住更大的振动，愣是加到了五个，尤其是变速箱和发动机中间阿谁隐敝款，十有八九被忽略，遵守换了三四个还抖，车主奏凯怀疑东谈主生(Д)ノ[citation:4][citation:5]。

说到抖动，那但是八代雅阁的家传艺能🎭。开空调抖、等红灯抖、冷开动抖得更像在跳踢踏舞。有老哥换了副厂机脚胶，遵守抖得连标的盘上的本田标齐快看不清了，终末咬牙上了原厂五件套，天下片刻满足——钱包瘦了2000大洋，但耳朵和屁股终于得救了💰[citation:1][citation:5]。这里头门谈深着呢：副厂胶垫的橡胶密度不够，扛不住i-VTEC发动机的高频振动，原厂件固然贵，但能撑个十来万公里不塌活儿，算下来反而合算[citation:5]。

除了机脚垫，这车还有几样“抖友”必备常识点：液压助力泵支架共振、ABS电脑板针脚断裂、液力变矩器打滑……个个齐是修车厂的熟客。额外是阿谁转向助力泵，一打标的就嗡嗡响，跟捅了马蜂窝似的。解决想法倒也浅薄，换个带缓冲垫的篡改支架，百来块钱处置，比换机脚胶安定多了[citation:1]。

要说这车值不值得买？二手市集两万块的八代雅阁，跑个二十万公里还能嗷嗷叫，靠的等于本田的“买发动机送车”玄学🚗。但您得留个心眼：查查ABS泵有莫得报故障码，摸摸变速箱换挡顺不顺口，再趴车底瞅瞅机脚胶是不是依然熟识了豆腐渣。如果前任车主养息到位，这车能陪您再战五年不费事；如果碰上个唐突主儿，修车的钱够再买半辆车咧[citation:1][citation:5]！

终末整点冷常识：有东谈主把八代雅阁的K24发动机改了涡轮，愣是压榨出450匹马力，跑起来连想域Type-R齐吃尾气💨。不外这种狠活儿得动到发动机脚位，庸碌车主望望就好，千万别学——毕竟咱大多量东谈主买车图的是安定，不是心跳加快对吧？[citation:6]

说到底，八代雅阁就像个中年大叔：身子骨硬朗，但重要得多养息。机脚垫等于它的膝盖，甭管三个如故五个，该换的期间别抠搜。毕竟车一抖，东谈主心也随着颤悠不是？(｡•̀ᴗ-)✧

（数据着手：多篇汽车维修论坛本事贴、车型手册见地及二手车评估论说）开云体育